襄陽源創(chuàng)電氣小王告訴我們：因有機(jī)工質(zhì)HILSG的進(jìn)口余熱煙氣溫度比較低，煙氣的放熱以對(duì)流換熱形式為主，其輻射換熱可以忽略不計(jì)。為了提高傳熱效果，實(shí)現(xiàn)在不增加余熱鍋爐外形尺寸的清況下增大余熱鍋爐的有效對(duì)流換熱面積，提高余熱鍋爐的緊湊性，在煙氣比較清潔時(shí)，余熱鍋爐中都使用翅片管強(qiáng)化傳熱。常用翅片管是將鋼板翅片用高頻焊接方式焊接于鋼管上制成的傳熱管，根據(jù)翅片形狀的不同分為開口螺旋翅片和整體翅片)。

 

    采用翅片管屬于增加換熱面積強(qiáng)化換熱方式，翅片效率受翅片的形式、商度、材質(zhì)、厚度及與基管間連接方式的影響，翅片管總效率還與翅片密度有關(guān)。翅片過密不僅會(huì)導(dǎo)致翅片管總效率下降，而且會(huì)增加煙氣流動(dòng)阻力，加大加壓風(fēng)機(jī)的電耗，此外，余熱鍋爐內(nèi)的積灰現(xiàn)象也會(huì)隨翅片密度的增大而加重。因此，翅片的形式、高度和密度等參數(shù)需經(jīng)整體考慮確定。

 

    一般而言，余熱鍋爐過熱段煙氣溫度相對(duì)較高，過熱段傳熱管束布置的橫沛節(jié)距可比其他受熱面大，同時(shí)翅片密度也可采用較低值，以減小燦氣側(cè)流動(dòng)壓損;

 

    立式HMG蒸發(fā)段的傳熱替束通常是每二三排一組并聯(lián)焊接在上、下或前、后兩端的混合集箱間，氣液棍合物由上集箱經(jīng)導(dǎo)出管進(jìn)汽包汽液分離裝置)，相合物在汽包汽液分離裝置)中進(jìn)行氣液分離，分離后的工質(zhì)液體經(jīng)下降管返回下集箱，蒸氣則進(jìn)入過熱器進(jìn)行過熱。

 

    為了避免在低負(fù)荷時(shí)預(yù)熱段俏煤器)里發(fā)生沸騰，在額定負(fù)荷下預(yù)熱段出口工質(zhì)狀態(tài)常設(shè)計(jì)為處于欠緒或蒸發(fā)壓力下的飽和液體狀態(tài)。

 

    2)余熱鍋爐內(nèi)風(fēng)壓分布及風(fēng)機(jī)布置方式

 

    研究和控制余熱鍋爐里的風(fēng)壓分布.可有效降低余熱鍋爐中煙氣和灰塵的外漏;減少對(duì)環(huán)境的污染及熱覓漏損，或者防止發(fā)生因外界冷空氣吸人引起余熱煙氣溫度急劇降低，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。這里根據(jù)鉆性流體總流的伯努利方程分析推導(dǎo)余熱鍋爐里煙氣的壓力分布規(guī)律。

 

    按余熱鍋爐煙氣側(cè)加壓風(fēng)機(jī)布置方式的不同，加壓風(fēng)機(jī)的布置可分為單風(fēng)機(jī)布置方式和雙風(fēng)機(jī)布置方式。

 

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